El reciente aumento en las cuotas de peaje de la súper carretera Durango-Mazatlán genera preocupación entre los ciudadanos. Ernesto Alanís Herrera, Coordinador del Grupo Parlamentario del PRI (GP-PRI), ha manifestado su rechazo ante esta alza, señalando que afecta directamente los precios de la canasta básica y el bolsillo de las familias mexicanas.
Costos elevados para todos
Precios del peaje
Los incrementos recientes en las tarifas de la súper Durango-Mazatlán afectan a distintos sectores del transporte:
Automóviles: $1,568 pesos
Autobuses de pasajeros: $3,278 pesos
Transporte de carga: $6,264 pesos (viaje redondo)
Estos precios elevan los costos logísticos, afectando el valor final de los productos de consumo diario, impactando así a toda la población, aunque no transiten por esta vía.
Afectación a la canasta básica
Inflación y poder adquisitivo
Alanís Herrera enfatizó que los aumentos al peaje no solo perjudican a los transportistas, sino que generan una escalada en los precios de los productos de primera necesidad. Además, recalcó que el reciente aumento del salario mínimo se ve disminuido por el alza de precios en transporte, gasolina y diésel.
Según datos de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), en septiembre de 2024 se aplicó un incremento del 5.5% en las tarifas de peaje, seguido de otro 5.5% en enero de 2025, lo que representa un aumento acumulado del 11% en solo cuatro meses.
Condiciones de la carretera
Falta de mantenimiento
Uno de los puntos más críticos denunciados por Alanís Herrera es la mala condición de la súper carretera Durango-Mazatlán. A pesar de los constantes aumentos en las cuotas de peaje, los recursos no se reflejan en un mantenimiento adecuado de la vía.
Los usuarios han reportado baches, deficiencias en la señalización y constantes accidentes que, en muchos casos, han sido fatales. "Lo ideal sería que CAPUFE aplicara el resultante de cada incremento en el mantenimiento de la súper carretera, pero no hay mantenimiento preventivo adecuado y, en la mayoría de los casos, el mantenimiento correctivo es excesivamente lento", señaló Alanís Herrera.
Exigencia de inversión en infraestructura
Solicitud de mejoras
El líder del GP-PRI exigió a CAPUFE que los ingresos obtenidos por el peaje sean destinados a la rehabilitación de la carretera. También resaltó que el deterioro de la vía ha convertido esta ruta en una de las más peligrosas del país, lo que exige acciones inmediatas para mejorar su estado.